目障りなモニターケーブルをダッシュボードから追っ払いました！これで納車直後のとりあえず！移設ー、の手抜仕事を解消出来た
かな？最初の画像は施工前・・ お邪魔ケーブル、ビフォーア！
例に寄ってあちこち調べて、、インパネの外し方が分って来たので・・ おっかなびっくりですが、モニターケーブルをダッシュボードの
内部へ移設しました！ トレーシングの参考までに作業経緯をレポします・・
：まずインパネを外す メータークラスターの上に２本、下に２本のビスと数個のスナップ？差込キーかな？（名称不明）で固定されて
います、左サイドはネジ止めがなく差込キーだけなので、ヘラの様な薄い板（爺は割り箸を削って作ったクサビ）を隙間に差し込んで
キズが付かないように”注意深く”こじると案外、簡単に外れます、
インパネ背面のダッシュボード側にセンタートレーの尻を包むように、大型の成型部品が迫っていて、空間がなく簡単にはケーブル
を落とし込む事が出来ません、
左端の小さな丸穴/角穴は大幅拡張が必要！ 他に、おっ！中央あたりに２０ｍｍΦほどの丸穴が開いている！（本来の使途は不明）
これはラッキー！！この穴を使おう、さっそく最大寸のコネクターの寸法取り、丸やすりでコシコシ？拡張作業の準備を、、
コネクターが通る最低限の大きさに、丸穴を丸やすりで拡張する、切粉が落ち込みますが導電性ではないので問題はないでしょうが
気がかりなむきは、センターコンソールの奥へ掃除機ノズルを突っ込んで吸い取ればベストかも、、
首尾よく拡大出来たら、ケーブル/コネクターを落とし込みます、直ぐに下降させないで少し水平に伸ばす方が、邪魔者に遭遇せず、
通し易いです、
：センタートレーの加工（ケーブルを通すスリットを作る）、トレーはインパネ側に２本のビス止られているので、ビスを外してトレーを
取り出して、フロント側（奥側）の左縁をケーブルが曲がりながら通せる程度（約８ｍｍ巾）切り取ってＵ字形のスペースを作ります、
画像は切り欠き済みをインパネに戻してに仮セットした状態です、ちょっと見難いですが、、大規模な切断加工はしていないので・・
これなら将来ナビを交換しても黒テープでも貼って隠せば、加工跡の見苦しさもなくセンタートレーを復活できますよね・・
もっとも、上のモニターブロックが邪魔ですが、、これは車内からはブラインドになるの支障なしですが！ やっぱり邪魔臭いかな？
：ケーブル端の長さ通し場所を調整する、インパネを戻す前に、モニター/トレー/インパネのケーブルの引き回しを想定 仮セットする
ダッシュボード内のケーブルの行き先は、ダッシュの先端を走るエアダクトの更に先に下への吹き通し空間があるのでここから運転
席左前へ落しシフトレバー部コンソールの切れ目で助手席側へ渡って、助手席下のナビへ配線します、
道中は、接触する相手に注意！例えば、温調系のユニットやヒーターダクト等の発熱を伴うものに直接接触させない方が得策です、
インパネを元に戻すと、、こんな具合に仕上がりました・・ どうですか！ 無粋なケーブルが消えて、ダッシュボード上が随分すっきり
しました！
脇のぬいぐるみは・・ オッターくんの守護神！ で・・ダイラボッチ爺といいます！、、最近はＴＡＫＡ爺とも云う？ それは、冗談ですが、
彼も満足そうですね！？ ほんと、オッター人形が欲しいな、、鳥羽水族館にあるのですが、あれはちょっと、器量が？・・
ナビとセンタートレー周りのビューです、結構まとまっていると、ムフフしっかり、自己満足・・
と、いう事で、ケーブル消し！のリベンジは成功しました、おかげでインパネを外せるようになったのは経験地＋１思わぬ収穫でした、
ケーブルを足元まで通すにはメーターユニットも一旦外さねばならなかったので、ついでにクリヤーグラスの汚れを掃除しときます
画像は掃除前ですが、なぜか内側が結構汚れていますねー、どこかから埃でも回り込むのかな？ いや単にシール不足だけか？
おっと！ ユニットの下に隠しビスベースが写っていました、手前はコラム、ねっ 厄介な場所でしょ！ 遅ればせですが参考までに！
となると、やっぱりモニターベースも取っ払いたいところですが、「この楽ナビはタッチパネル式」で画面に触る、いや押すわけですが
このときしっかり固定されていないとぐらついて操作性が悪くなるのですが、現状はインパネに寄り架かっているせいか意外にカチッ
としっかりしているので、しばらくは現行のままにしようと思っている・・
最後になって恐縮ですが・・ この件でアドバイス、協力を頂いた、
：Hand-axe11さま、インパネの外し方、初回は隠しネジ？が謎、今回発見！ 上手く外せました、アドバイスありがとうございました。
：青影さま、丸穴/角穴の他に大きい丸穴があり、拡張作業が楽なので、こっちを使う事にしました・・ モニターベースの直付けは、
タッチパネル操作で画面がぐらつきそう、今回は見送ります、アドバイスありがとうございました。
以上、改めて、御礼申し上げます。 どうもありがとうございました、今後もよろしくお願い致します。
かな？最初の画像は施工前・・ お邪魔ケーブル、ビフォーア！
例に寄ってあちこち調べて、、インパネの外し方が分って来たので・・ おっかなびっくりですが、モニターケーブルをダッシュボードの
内部へ移設しました！ トレーシングの参考までに作業経緯をレポします・・
：まずインパネを外す メータークラスターの上に２本、下に２本のビスと数個のスナップ？差込キーかな？（名称不明）で固定されて
います、左サイドはネジ止めがなく差込キーだけなので、ヘラの様な薄い板（爺は割り箸を削って作ったクサビ）を隙間に差し込んで
キズが付かないように”注意深く”こじると案外、簡単に外れます、
インパネ背面のダッシュボード側にセンタートレーの尻を包むように、大型の成型部品が迫っていて、空間がなく簡単にはケーブル
を落とし込む事が出来ません、
左端の小さな丸穴/角穴は大幅拡張が必要！ 他に、おっ！中央あたりに２０ｍｍΦほどの丸穴が開いている！（本来の使途は不明）
これはラッキー！！この穴を使おう、さっそく最大寸のコネクターの寸法取り、丸やすりでコシコシ？拡張作業の準備を、、
コネクターが通る最低限の大きさに、丸穴を丸やすりで拡張する、切粉が落ち込みますが導電性ではないので問題はないでしょうが
気がかりなむきは、センターコンソールの奥へ掃除機ノズルを突っ込んで吸い取ればベストかも、、
首尾よく拡大出来たら、ケーブル/コネクターを落とし込みます、直ぐに下降させないで少し水平に伸ばす方が、邪魔者に遭遇せず、
通し易いです、
：センタートレーの加工（ケーブルを通すスリットを作る）、トレーはインパネ側に２本のビス止られているので、ビスを外してトレーを
取り出して、フロント側（奥側）の左縁をケーブルが曲がりながら通せる程度（約８ｍｍ巾）切り取ってＵ字形のスペースを作ります、
画像は切り欠き済みをインパネに戻してに仮セットした状態です、ちょっと見難いですが、、大規模な切断加工はしていないので・・
これなら将来ナビを交換しても黒テープでも貼って隠せば、加工跡の見苦しさもなくセンタートレーを復活できますよね・・
もっとも、上のモニターブロックが邪魔ですが、、これは車内からはブラインドになるの支障なしですが！ やっぱり邪魔臭いかな？
：ケーブル端の長さ通し場所を調整する、インパネを戻す前に、モニター/トレー/インパネのケーブルの引き回しを想定 仮セットする
ダッシュボード内のケーブルの行き先は、ダッシュの先端を走るエアダクトの更に先に下への吹き通し空間があるのでここから運転
席左前へ落しシフトレバー部コンソールの切れ目で助手席側へ渡って、助手席下のナビへ配線します、
道中は、接触する相手に注意！例えば、温調系のユニットやヒーターダクト等の発熱を伴うものに直接接触させない方が得策です、
インパネを元に戻すと、、こんな具合に仕上がりました・・ どうですか！ 無粋なケーブルが消えて、ダッシュボード上が随分すっきり
しました！
脇のぬいぐるみは・・ オッターくんの守護神！ で・・ダイラボッチ爺といいます！、、最近はＴＡＫＡ爺とも云う？ それは、冗談ですが、
彼も満足そうですね！？ ほんと、オッター人形が欲しいな、、鳥羽水族館にあるのですが、あれはちょっと、器量が？・・
ナビとセンタートレー周りのビューです、結構まとまっていると、ムフフしっかり、自己満足・・
と、いう事で、ケーブル消し！のリベンジは成功しました、おかげでインパネを外せるようになったのは経験地＋１思わぬ収穫でした、
ケーブルを足元まで通すにはメーターユニットも一旦外さねばならなかったので、ついでにクリヤーグラスの汚れを掃除しときます
画像は掃除前ですが、なぜか内側が結構汚れていますねー、どこかから埃でも回り込むのかな？ いや単にシール不足だけか？
おっと！ ユニットの下に隠しビスベースが写っていました、手前はコラム、ねっ 厄介な場所でしょ！ 遅ればせですが参考までに！
となると、やっぱりモニターベースも取っ払いたいところですが、「この楽ナビはタッチパネル式」で画面に触る、いや押すわけですが
このときしっかり固定されていないとぐらついて操作性が悪くなるのですが、現状はインパネに寄り架かっているせいか意外にカチッ
としっかりしているので、しばらくは現行のままにしようと思っている・・
最後になって恐縮ですが・・ この件でアドバイス、協力を頂いた、
：Hand-axe11さま、インパネの外し方、初回は隠しネジ？が謎、今回発見！ 上手く外せました、アドバイスありがとうございました。
：青影さま、丸穴/角穴の他に大きい丸穴があり、拡張作業が楽なので、こっちを使う事にしました・・ モニターベースの直付けは、
タッチパネル操作で画面がぐらつきそう、今回は見送ります、アドバイスありがとうございました。
以上、改めて、御礼申し上げます。 どうもありがとうございました、今後もよろしくお願い致します。
ある物を探しに何時ものＤＩＹショップへ行った、何をって？ パイプの端っこに嵌めるプラキャップを・・？ んなもんで何すんだって！
それはその、、まさか気が付いた人はいないと思うけど・・ ひょっとして、目ざとい某氏は知っていたかも知れませんね？
あはは、何のことはない、実は！ 例のラダーのパイプ端のキャップです・・ んだーつまんねー！ といわないで、実はＧＥＴした時点
でこのプラキャップが片チンバだったのです・・ 案外気がかりで、、実は爺はなっからの？ パーフェクト主義なのです・・
純正品を紛失したらしく片側は代用品を打ち込んであってこれが少し径が大きく、不細工に傾いて嵌っていたんです、、ラダー単体
の写真を良く見ると分るのですが、そこまで気付いた人は居なかった様で・・ もっともそんな事はどうでもいいよって気にしなかった
ビフォーア画像です？ 右側のキャップが純正品、左側のは径が大きめでしっくり嵌らずツバも厚くはみ出しているのが分りますか？
<
どうでしょう？ 見つけたのはパイプいすの足には必ず付いてるブーツ そうあれですよ、、内径２８ｍｍ/外径３０ｍｍ/長さ４０ｍｍの
がラダーのパイプ内径２９ｍｍにフィットした、外径が１ｍｍほど大きめなので固いが、しっかり嵌る！ これはラッキーだった・・
とまっ、そう云う事で、、とにかくＤＩＹショップへ行って、ノギス片手にプラ製を捜した、しかしプラ製のものは上手い物がなく・・結局、
木製のいすのすべり止めに使う、ゴム製ブーツにちょうど良い寸法の物を見つけた、耳部を切り取ってパイプ内側へはめ込んだら
上手い具合にぴったし納まった、純正みたいだ！これで左右が揃って○！ 問題解消！・・ 御代は＠６０円x２＝１２０円也！っと・・
ありゃりゃ？ラダーめ、写真撮ったらいやに汚ねーなー、キズだらけだ・・おりを見て、ピカピカにお化粧しててやんなくっちゃね、、
たわいもない話ですが、案外気がかりだった懸案！が、一件落着、、ついでに、目下注目の車中泊のトライアルに備えてアウトドア
グッズなどを、、しっかり偵察！ 吟味だけで買わずに帰還・・ って、ひやかしじゃん！ （それにしてもあれこれと随分あるんだなー）
それはその、、まさか気が付いた人はいないと思うけど・・ ひょっとして、目ざとい某氏は知っていたかも知れませんね？
あはは、何のことはない、実は！ 例のラダーのパイプ端のキャップです・・ んだーつまんねー！ といわないで、実はＧＥＴした時点
でこのプラキャップが片チンバだったのです・・ 案外気がかりで、、実は爺はなっからの？ パーフェクト主義なのです・・
純正品を紛失したらしく片側は代用品を打ち込んであってこれが少し径が大きく、不細工に傾いて嵌っていたんです、、ラダー単体
の写真を良く見ると分るのですが、そこまで気付いた人は居なかった様で・・ もっともそんな事はどうでもいいよって気にしなかった
ビフォーア画像です？ 右側のキャップが純正品、左側のは径が大きめでしっくり嵌らずツバも厚くはみ出しているのが分りますか？
<
どうでしょう？ 見つけたのはパイプいすの足には必ず付いてるブーツ そうあれですよ、、内径２８ｍｍ/外径３０ｍｍ/長さ４０ｍｍの
がラダーのパイプ内径２９ｍｍにフィットした、外径が１ｍｍほど大きめなので固いが、しっかり嵌る！ これはラッキーだった・・
とまっ、そう云う事で、、とにかくＤＩＹショップへ行って、ノギス片手にプラ製を捜した、しかしプラ製のものは上手い物がなく・・結局、
木製のいすのすべり止めに使う、ゴム製ブーツにちょうど良い寸法の物を見つけた、耳部を切り取ってパイプ内側へはめ込んだら
上手い具合にぴったし納まった、純正みたいだ！これで左右が揃って○！ 問題解消！・・ 御代は＠６０円x２＝１２０円也！っと・・
ありゃりゃ？ラダーめ、写真撮ったらいやに汚ねーなー、キズだらけだ・・おりを見て、ピカピカにお化粧しててやんなくっちゃね、、
たわいもない話ですが、案外気がかりだった懸案！が、一件落着、、ついでに、目下注目の車中泊のトライアルに備えてアウトドア
グッズなどを、、しっかり偵察！ 吟味だけで買わずに帰還・・ って、ひやかしじゃん！ （それにしてもあれこれと随分あるんだなー）
突然？ダッシュボードの上を這っている太めのナビケーブルが気になりだした！・・ こいつ何とかインサイドを通せないかなーっと・・
前車お下りの虎の子ナビはカロッツェリアの「楽ナビ」のオンダッシュタイプ・・安全面から、ナビと前方の視線移動が少ない事がこの
タイプを選んだ大きな理由だった、、背丈を抑えた小型液晶は、夕闇視力の弱い爺にはもう少し大きい方が良かったかもと反省も？
現在はこんな状態！ 上手い具合に液晶モニターがセンタートレーの縁に腰掛けている、この位置は 視線移動の少なさで、純正品
以上！ 安全上も具合が良く、何の文句もない！ キャビン側からのタッチパネル操作でもぐらぐらせず、安定して何の支障もないの
ですが、唯一つの難点は・・ 太めのモニターケーブルの這いまわし、、こいつだけは、、どうにもいただけず、、気になりだした・・
ぬいぐるみはＴＡＫＡ爺こと、守護神！ダイラボッチ人形です(^^♪ そう！この地方に伝わる山のように大きく力持ちの男！あの千頭
の「音戯の郷」の定番キャラ・・ 実はオッター人形 こそ載せたいのです、が、案外気に入ったのがなくて、、未だ手に入らないっ！？
進行左側に大きめのコネクターがあって、ここへタバコ位の太い多芯ケーブルを引き回し、配線しなくてはならないのだが、これが・・
どうしてもダッシュ上を走る事になるので・・ おっと液晶に貼り付いた汚い黒アルミ箔は、モニターのシェードです、具合が良いので！
そこで、センタートレーに穴を開けて、ダッシュボードインサイドへ落とし込もうと、、エアコンのコントローラーからメータークラスター
までのインパネを外してしてみたら・・
ありゃー、センタートレー自体は外したインパネにネジ止めされているので外して穴あけ可能！ しかし当のセンタートレー下に更に、
もう１層トレーを包み込む様に、インアパネベースとなる大きな成型部品が控えてる、ここにはエアコンダクトが組み込まれて、空間
はなく当然ケーブルを通せる隙間はない、まさかダクト内を通すわけにはいかないし・・ うーん！ここを通すのは不可能？・・撤退！
移設当時は、取り付けの可否と実装位置が最大の関心事＆作業だったので、配線はニの次に、とりあえずダッシュボードの上を這
わせる方法、、ほど不細工でもないし、これでもいいやっ！と、納得していたのだけど・・
とはいえこの時も本体〜モニターまでの太めのケーブルの這いまわし方に苦慮、前面に垂れるは不細工この上ないし、どうやって
も納まりがいまいち、、いっそダッシュボードに大穴を開けてケーブルを落とし込もうかと思った、が、断念！ オンダッシュのセオリー
通り背面にあたるダッシュボードの上をウインドの縁まで大廻りして・・
左サイドのドアとの隙間からフロアへおりて助手席下の本体へ・・ の経路で配線している、ダッシュ上のケーブル以外はさほど目障
りではなく、これまでは気にならなかったが、、インパネの着脱がそこそこ出来るようになったせいか、最近気になりだした・・
なお、なお・・ 手前の四角な黒いやつは、、両面テープ！ 我がオッターの守護神どの・・ダイラボッチ爺の「お座布団」？です (~_~)
っという事で、最初のトライアルは見事に失敗、撤退する事になってしまった、次は何処を狙おうか？ 安全面に固守してオンダッシュ
タイプを選ぶ限り、このケーブル這いまわしはついてまわる、ＰＣと同様にBluetoothあたりでここをワイヤレスになんないかなー！？
前車お下りの虎の子ナビはカロッツェリアの「楽ナビ」のオンダッシュタイプ・・安全面から、ナビと前方の視線移動が少ない事がこの
タイプを選んだ大きな理由だった、、背丈を抑えた小型液晶は、夕闇視力の弱い爺にはもう少し大きい方が良かったかもと反省も？
現在はこんな状態！ 上手い具合に液晶モニターがセンタートレーの縁に腰掛けている、この位置は 視線移動の少なさで、純正品
以上！ 安全上も具合が良く、何の文句もない！ キャビン側からのタッチパネル操作でもぐらぐらせず、安定して何の支障もないの
ですが、唯一つの難点は・・ 太めのモニターケーブルの這いまわし、、こいつだけは、、どうにもいただけず、、気になりだした・・
ぬいぐるみはＴＡＫＡ爺こと、守護神！ダイラボッチ人形です(^^♪ そう！この地方に伝わる山のように大きく力持ちの男！あの千頭
の「音戯の郷」の定番キャラ・・ 実はオッター人形 こそ載せたいのです、が、案外気に入ったのがなくて、、未だ手に入らないっ！？
進行左側に大きめのコネクターがあって、ここへタバコ位の太い多芯ケーブルを引き回し、配線しなくてはならないのだが、これが・・
どうしてもダッシュ上を走る事になるので・・ おっと液晶に貼り付いた汚い黒アルミ箔は、モニターのシェードです、具合が良いので！
そこで、センタートレーに穴を開けて、ダッシュボードインサイドへ落とし込もうと、、エアコンのコントローラーからメータークラスター
までのインパネを外してしてみたら・・
ありゃー、センタートレー自体は外したインパネにネジ止めされているので外して穴あけ可能！ しかし当のセンタートレー下に更に、
もう１層トレーを包み込む様に、インアパネベースとなる大きな成型部品が控えてる、ここにはエアコンダクトが組み込まれて、空間
はなく当然ケーブルを通せる隙間はない、まさかダクト内を通すわけにはいかないし・・ うーん！ここを通すのは不可能？・・撤退！
移設当時は、取り付けの可否と実装位置が最大の関心事＆作業だったので、配線はニの次に、とりあえずダッシュボードの上を這
わせる方法、、ほど不細工でもないし、これでもいいやっ！と、納得していたのだけど・・
とはいえこの時も本体〜モニターまでの太めのケーブルの這いまわし方に苦慮、前面に垂れるは不細工この上ないし、どうやって
も納まりがいまいち、、いっそダッシュボードに大穴を開けてケーブルを落とし込もうかと思った、が、断念！ オンダッシュのセオリー
通り背面にあたるダッシュボードの上をウインドの縁まで大廻りして・・
左サイドのドアとの隙間からフロアへおりて助手席下の本体へ・・ の経路で配線している、ダッシュ上のケーブル以外はさほど目障
りではなく、これまでは気にならなかったが、、インパネの着脱がそこそこ出来るようになったせいか、最近気になりだした・・
なお、なお・・ 手前の四角な黒いやつは、、両面テープ！ 我がオッターの守護神どの・・ダイラボッチ爺の「お座布団」？です (~_~)
っという事で、最初のトライアルは見事に失敗、撤退する事になってしまった、次は何処を狙おうか？ 安全面に固守してオンダッシュ
タイプを選ぶ限り、このケーブル這いまわしはついてまわる、ＰＣと同様にBluetoothあたりでここをワイヤレスになんないかなー！？
雨降り・・ガレージで寝んねのオッターくん、何気なくシートを一番前へ、ピローをスコっと抜いて背もたれをバッタンとやったら！
れれ、後ろの座面と段差なく繋がったよ？！
ありゃりゃ、、そこそこフラットになるじゃないでっか！ これなら寝られるんじゃないかな？ 車中泊も可能？！ なにを今更って、
うっそ！ あのボンゴと違って、、前後シートがフラットなんかになりっこないと決め込んでいたんだけど、
これは！とんだ誤算！ 知らなかったなー、、急いで寸法を、ステアリング下から後ろシートバックまで、約１５０ｃｍちょっとー？
さっそく寝っころがってみたら、長さ１７０cmの爺、さすがに足は真っ直ぐ伸ばせないけど、なんとか猫みたいに丸くならずに寝ら
れる寸法だ、更に後ろの背もたれも倒せば、結構ゆったり寝られそう、、うーんこれは新発見！・・
ちなみに、おっ家内殿は１６０cm未満だから、二の字でも大丈夫そうだ、こりゃーいけるかも知れないぞ、そっかそっか、メモメモ
実はエスクを選ぶ時、悩んだ１件がこれ、暇があるから車中泊でもして目一杯遠くへ行ってみたい・・ それにはデリカやボンゴや
ハイエースあたりのキャブオーバー型がベストなんだけどなー？！、この点ではエスクはちっちゃいから、諦めかなー・・
そうだけど、、たってそんな大きいの毎日転がせるわきゃないし・・ヌヌヌ？ あちら立てばこちら立たず・・
ここをどうするか？が問題だったのだけど、頻度から行ってそんときゃそんとき、と、後ろ髪を引かれながら、泣く泣く日常の行動
パターン優先に、絞った経緯もある、
だが忘れちゃったわけじゃなく、なんとかなんないかなーと、キャビンの寸法をはかったら前席バック〜バックゲートまで１４０cm
もなく、、こりゃ本体じゃ無理だー、と、いってトレラーハウスを引っ張りまわす勇気はなく、諦めていたのだが・・
もちろんフルフラットではないがどうにか寝られるスペースが取れると言う事はホテルや旅館泊に加えて＋「車中泊」も可という事
お金も助かるし、爺流の行き当たりばったりの気軽な旅ができそうで、、おもしろそうだ、
もっとも、林道の車中泊って、人間や動物に遭遇したら怖いかなー？は、おいといて、検討してみよっと、日帰り温泉場や道の駅
伝いならそこそこ快適に行けるかもな、
そうそう、道具が要るな、防寒具や寝袋はもちろんだけど、やっぱり予定通りルーフキャリヤーも確保しないと狭いな、どれどれ？
れれ、後ろの座面と段差なく繋がったよ？！
ありゃりゃ、、そこそこフラットになるじゃないでっか！ これなら寝られるんじゃないかな？ 車中泊も可能？！ なにを今更って、
うっそ！ あのボンゴと違って、、前後シートがフラットなんかになりっこないと決め込んでいたんだけど、
これは！とんだ誤算！ 知らなかったなー、、急いで寸法を、ステアリング下から後ろシートバックまで、約１５０ｃｍちょっとー？
さっそく寝っころがってみたら、長さ１７０cmの爺、さすがに足は真っ直ぐ伸ばせないけど、なんとか猫みたいに丸くならずに寝ら
れる寸法だ、更に後ろの背もたれも倒せば、結構ゆったり寝られそう、、うーんこれは新発見！・・
ちなみに、おっ家内殿は１６０cm未満だから、二の字でも大丈夫そうだ、こりゃーいけるかも知れないぞ、そっかそっか、メモメモ
実はエスクを選ぶ時、悩んだ１件がこれ、暇があるから車中泊でもして目一杯遠くへ行ってみたい・・ それにはデリカやボンゴや
ハイエースあたりのキャブオーバー型がベストなんだけどなー？！、この点ではエスクはちっちゃいから、諦めかなー・・
そうだけど、、たってそんな大きいの毎日転がせるわきゃないし・・ヌヌヌ？ あちら立てばこちら立たず・・
ここをどうするか？が問題だったのだけど、頻度から行ってそんときゃそんとき、と、後ろ髪を引かれながら、泣く泣く日常の行動
パターン優先に、絞った経緯もある、
だが忘れちゃったわけじゃなく、なんとかなんないかなーと、キャビンの寸法をはかったら前席バック〜バックゲートまで１４０cm
もなく、、こりゃ本体じゃ無理だー、と、いってトレラーハウスを引っ張りまわす勇気はなく、諦めていたのだが・・
もちろんフルフラットではないがどうにか寝られるスペースが取れると言う事はホテルや旅館泊に加えて＋「車中泊」も可という事
お金も助かるし、爺流の行き当たりばったりの気軽な旅ができそうで、、おもしろそうだ、
もっとも、林道の車中泊って、人間や動物に遭遇したら怖いかなー？は、おいといて、検討してみよっと、日帰り温泉場や道の駅
伝いならそこそこ快適に行けるかもな、
そうそう、道具が要るな、防寒具や寝袋はもちろんだけど、やっぱり予定通りルーフキャリヤーも確保しないと狭いな、どれどれ？
：突如なにを言うのかと思ったら・・ 爺様、そ、それはー、ずいぶん大昔の話でしょう？ いまさらそんなもん持ち出さなくってもって！
うん、実は幼爺？が物心が付いたのは、現在静岡空港を建設中の牧之原の南部（旧榛原地区）、その少し北の裾野の湯日（初倉）
と言う集落にあったお茶農家、母方の実家だった・・余談ですが当時牧之原には旧海軍牧之原飛行場（大井航空隊）がありました！
この年、昭和２５年、幼爺は満７歳になるので、小学校へ行かねばならない・・ 本来なら地元の小学校へ入学すべきだが、親父が
静岡市で薬品商（薬局にあらず）を営んでいたので、親父の家から静岡市の小学校へ入学させる事に決めていたようだ、
後にこの静岡の家で次々に奇妙な物体？に出会うことになって、幼爺の好奇心は全開状態へ突進、その後の進路を左右する事
になるのだが、そんな事とはつゆ知らず・・
というわけで、幼爺？は生まれて初めて静岡の街へ、それも汽車で（この時代にマイカーじゃなし、当たり前か）行くことになった・・
金谷駅から汽車に乗るために、まずは伯母さんに手を引かれて、歩いて２０分ほどの牧之原の中央を通る幹線道路のバス停へ
向かった、、雑貨屋のような、小屋の前のバス停で待つ事３０分？・・
遠くの方から見たこともない物体？がもうもうと砂埃をあげながら、ズスズスと重く湿った聞いた事もない音をたてながら近づいて
来て目の前で止った、、ほとんど同時にもうもうたるホコリが追いついて、あたりがもうもう、静まるのを待つと、、そこには大八車
より太い丈夫そうな車輪が付いた大きな物体が横たわっていた、まだ音がしてる、生き物みたいだ、、大きな箱の様なその物体は
ホコリまみれの上にぼろぼろ、、見るからに汚いくすんだ緑色をしていた、幼爺の目には・・ でかい！とにかくデカイ！ （今で言う
マイクロバス程の大きさだけど・・）
良く見ると土ホコリのほかに、もくもくと白い煙も出ている？？、なんだ、、これ、何しろ車らしいものは自転車とリヤカーのほかに、
自分で動くものは、牛と馬しか見た事がない幼爺小僧は、びっくり仰天、
あわてて伯母さんの手を離れて、、バスの周りを興味深げに一回り見て回ったもんだ・・ すぐに伯母さんが、、発車しちゃうーっと
叫んで、背襟をつかまれて車内に押し込まれた・・
ガッガーっとギアの音がして、バスはがたごと走り出した・・ 後ろの２つの１/４円の窓から、煙が後ろへ延びているのが見えた、
あれは今から、、五十数年前のこと、ここばかりは妙に良く覚えている、、それと言うのも、実はこの後、現ＪＲ東海道線の金谷駅で、
またしても初体験、真っ黒なＳＬに遭う事になるのだが、これで腰を抜かして号泣？したので・・ 鮮明に覚えている、、が、詳細は、、
この次にゆっくりと、、遠い記憶を辿る事に・・
ここはＪＲ金谷駅の上、少し南あたり、今は牧之原公園になっていますが、画面の右端の方に見える鉄橋が今も現役、ＪＲ東海道線
の大井川鉄橋です、当のＳＬ列車はここを渡って一路静岡へ、、
一方のこの公園脇は、御前崎方面への幹線道路、、木炭バスがトコトコ上り下りして金谷駅とをつなぐバス路線になっていました、、
こっちは、その実家の近くの静岡空港、建設現場です、見学者サイトの駐車場から、ちょっと覗いていました、離着陸方向・・滑走路
の先は駿河湾です、何かともんちゃくはありましたが、だいぶ出来てきました。 ・・かって未知のジャングルにオッターと来ようとは！
おまけは、無関係？・・ 建設工事用の超でっかいダンプです、、なんと９５トン積み１億円とか、こんなのが何台も走り回っています、
と、木炭車の話に入る前に、なぜか空港へ行ってしまいましたが、木炭バスと９５トンダンプのコラボ？もおもしろいじゃないですか？
今回は、ここまで、プロローグ、続きは、、また書こうっと・・
うん、実は幼爺？が物心が付いたのは、現在静岡空港を建設中の牧之原の南部（旧榛原地区）、その少し北の裾野の湯日（初倉）
と言う集落にあったお茶農家、母方の実家だった・・余談ですが当時牧之原には旧海軍牧之原飛行場（大井航空隊）がありました！
この年、昭和２５年、幼爺は満７歳になるので、小学校へ行かねばならない・・ 本来なら地元の小学校へ入学すべきだが、親父が
静岡市で薬品商（薬局にあらず）を営んでいたので、親父の家から静岡市の小学校へ入学させる事に決めていたようだ、
後にこの静岡の家で次々に奇妙な物体？に出会うことになって、幼爺の好奇心は全開状態へ突進、その後の進路を左右する事
になるのだが、そんな事とはつゆ知らず・・
というわけで、幼爺？は生まれて初めて静岡の街へ、それも汽車で（この時代にマイカーじゃなし、当たり前か）行くことになった・・
金谷駅から汽車に乗るために、まずは伯母さんに手を引かれて、歩いて２０分ほどの牧之原の中央を通る幹線道路のバス停へ
向かった、、雑貨屋のような、小屋の前のバス停で待つ事３０分？・・
遠くの方から見たこともない物体？がもうもうと砂埃をあげながら、ズスズスと重く湿った聞いた事もない音をたてながら近づいて
来て目の前で止った、、ほとんど同時にもうもうたるホコリが追いついて、あたりがもうもう、静まるのを待つと、、そこには大八車
より太い丈夫そうな車輪が付いた大きな物体が横たわっていた、まだ音がしてる、生き物みたいだ、、大きな箱の様なその物体は
ホコリまみれの上にぼろぼろ、、見るからに汚いくすんだ緑色をしていた、幼爺の目には・・ でかい！とにかくデカイ！ （今で言う
マイクロバス程の大きさだけど・・）
良く見ると土ホコリのほかに、もくもくと白い煙も出ている？？、なんだ、、これ、何しろ車らしいものは自転車とリヤカーのほかに、
自分で動くものは、牛と馬しか見た事がない幼爺小僧は、びっくり仰天、
あわてて伯母さんの手を離れて、、バスの周りを興味深げに一回り見て回ったもんだ・・ すぐに伯母さんが、、発車しちゃうーっと
叫んで、背襟をつかまれて車内に押し込まれた・・
ガッガーっとギアの音がして、バスはがたごと走り出した・・ 後ろの２つの１/４円の窓から、煙が後ろへ延びているのが見えた、
あれは今から、、五十数年前のこと、ここばかりは妙に良く覚えている、、それと言うのも、実はこの後、現ＪＲ東海道線の金谷駅で、
またしても初体験、真っ黒なＳＬに遭う事になるのだが、これで腰を抜かして号泣？したので・・ 鮮明に覚えている、、が、詳細は、、
この次にゆっくりと、、遠い記憶を辿る事に・・
ここはＪＲ金谷駅の上、少し南あたり、今は牧之原公園になっていますが、画面の右端の方に見える鉄橋が今も現役、ＪＲ東海道線
の大井川鉄橋です、当のＳＬ列車はここを渡って一路静岡へ、、
一方のこの公園脇は、御前崎方面への幹線道路、、木炭バスがトコトコ上り下りして金谷駅とをつなぐバス路線になっていました、、
こっちは、その実家の近くの静岡空港、建設現場です、見学者サイトの駐車場から、ちょっと覗いていました、離着陸方向・・滑走路
の先は駿河湾です、何かともんちゃくはありましたが、だいぶ出来てきました。 ・・かって未知のジャングルにオッターと来ようとは！
おまけは、無関係？・・ 建設工事用の超でっかいダンプです、、なんと９５トン積み１億円とか、こんなのが何台も走り回っています、
と、木炭車の話に入る前に、なぜか空港へ行ってしまいましたが、木炭バスと９５トンダンプのコラボ？もおもしろいじゃないですか？
今回は、ここまで、プロローグ、続きは、、また書こうっと・・
久々に海岸へ降り立った！ 思えばオッターくん、これまでは遠くから海は見るが浜辺に足を踏み入れた事はない！ 初体験だー・・
ぽかぽかと暖かい春の海・・ ここはその昔、よく遊んだ！あの浜辺です、今日は散歩の途中に立ち寄ってみた・・初めての砂浜走行
オッターくん・・ なんとも気持ちよさそう！ 波がほとんどないのも春らしい？
この向きは富士山や伊豆半島の根っこ方面！抜けていれば駿河湾が一望！富士山も、、残念ながら春霞、富士山は見えない、、
もともとここ、海水浴ができないせいか、人が集まらず、静かで騒がしすぎないマイナーな浜辺の一角です、防潮堤前の砂が豊富
で水際までが広いのに、右手に河口がある事もあって、急深で水の流れが速いのが難点かな？
逆に投げ釣りには絶好の場所、キスやイシモチがよく釣れたものだ、年中通って、釣したり、子供たちと砂遊びなどをした場所です、
ここ数年、訪れていなかったので、久しぶりに覗いたのですが、なんとなんと防潮堤の海側にあったシラス加工の工場がなくなって
広い浜辺一帯が、公共の駐車場になってる！ こんな標識が立ててある（行政名は伏せます）実に波打ち際までスルーだ！・・
マジで、、スロープの先は砂浜です！ だからって、砂浜を走りまわって良いとは書いてありませんがね、そこはそれ、常識？常識！
こっちは上と反対に駿河湾の出口？ 御前崎方向、正面が御前崎の台地です、岬の先端まで平に延びているのが見えるだろうか？
右端は、先月、爺グループが水位局を設置した、某２級河川の河口になっている、、風はあるのになぜか波がないのです・・
同じく御前崎方面、上の画像より海岸寄り、右手に河口の護岸堤が見えています、後ろの搭？は灯台でなく、焼却場の煙突です・・
実は・・ ほとんど走り廻っていません、爺の方がオッターの周りを歩き廻っていただけで・・ お気に入りのサイドビューなんか撮って
みたりで・・ それでも爺め、年甲斐もなくはしゃいでみたり、まるでガキンチョだよ、、早くも童心に帰ったのかな？
何時もの定番ショットです、なぜかバックスタイルが気に入っていて、、ついつい後ろにまわっちゃう、ラダーやリヤスポが気に入った
という事ではなく、、ノーマルの時から、、何か？魅力があるんです・・
ひとしきり遊ばせてもらった後に・・ オッターくんと！・・ 思うに、、砂浜で遊んだのは何年ぶりだろうか？ 昨今の浜辺、防潮堤で遮
られて風情がなくなっちゃて、海岸浸食防止対策？ それも大切だけど、大半は車では入れなくなった！ 単に、車が車がじゃなくて、
遠い昔から受け継いできた”浜辺の原風景”を、安易に片ふさぎな考えで、壊して欲しくないですよねー、、
でも、ここの浜辺は今も健在！昔の景観を保っている、、その上に、海浜駐車場として活用することで、波打ち際まで踏み込めるは
なんともありがたい限りですね、今となっては貴重な存在です・・ 暗黙のルール？大事にしないと、、
それにしても、何時までこのままの状態でいられるかな？ 実際今日だってまさか昔のままに、浜辺に入れるとは思っていなかった、
とっくにガードブロックやフェンスで囲ってあると思っていたし、、実際・・ 数日前に行った右手の川の向こう岸は入れなかったから！
気分は、目一杯駆け回りたいところですが、、なんとなく？抜き足差し足？ 足元を見ながら、そーうっと走ったり・・ そんな後ろ髪を
惹かれるような走り？ もさることながら、（実はこれが大問題なんだけど）
実際、ふかふかの砂浜って怖いですよね！いきなりドブン！でゆつゆるの土砂にはまっちゃうから、河原でも砂浜でも、ここは共通
要注意ですね！
昔、お昼休みに波打ち際で遊びすぎて、この右手後ろの河口でモロに水没した部下のハイラックスを抜きそこなった事があります、
なんてったってキャビンの屋根まで水没！ 泳いでワイヤーロープ掛けに行った！ あのシーンはあまりにも強烈で忘れられません！
さすがに四駆といっても、軽いボンゴじゃ無理だった！ 結局クレーン車を呼んで引っぱり出してもらったシーンを、しかと思い出した。
エッ！ 爺の現役中の会社って、この近くだったかって？ あはは(~_~) お昼休みには良く、、海を見に来て昼寝していましたけど？・・
ぽかぽかと暖かい春の海・・ ここはその昔、よく遊んだ！あの浜辺です、今日は散歩の途中に立ち寄ってみた・・初めての砂浜走行
オッターくん・・ なんとも気持ちよさそう！ 波がほとんどないのも春らしい？
この向きは富士山や伊豆半島の根っこ方面！抜けていれば駿河湾が一望！富士山も、、残念ながら春霞、富士山は見えない、、
もともとここ、海水浴ができないせいか、人が集まらず、静かで騒がしすぎないマイナーな浜辺の一角です、防潮堤前の砂が豊富
で水際までが広いのに、右手に河口がある事もあって、急深で水の流れが速いのが難点かな？
逆に投げ釣りには絶好の場所、キスやイシモチがよく釣れたものだ、年中通って、釣したり、子供たちと砂遊びなどをした場所です、
ここ数年、訪れていなかったので、久しぶりに覗いたのですが、なんとなんと防潮堤の海側にあったシラス加工の工場がなくなって
広い浜辺一帯が、公共の駐車場になってる！ こんな標識が立ててある（行政名は伏せます）実に波打ち際までスルーだ！・・
マジで、、スロープの先は砂浜です！ だからって、砂浜を走りまわって良いとは書いてありませんがね、そこはそれ、常識？常識！
こっちは上と反対に駿河湾の出口？ 御前崎方向、正面が御前崎の台地です、岬の先端まで平に延びているのが見えるだろうか？
右端は、先月、爺グループが水位局を設置した、某２級河川の河口になっている、、風はあるのになぜか波がないのです・・
同じく御前崎方面、上の画像より海岸寄り、右手に河口の護岸堤が見えています、後ろの搭？は灯台でなく、焼却場の煙突です・・
実は・・ ほとんど走り廻っていません、爺の方がオッターの周りを歩き廻っていただけで・・ お気に入りのサイドビューなんか撮って
みたりで・・ それでも爺め、年甲斐もなくはしゃいでみたり、まるでガキンチョだよ、、早くも童心に帰ったのかな？
何時もの定番ショットです、なぜかバックスタイルが気に入っていて、、ついつい後ろにまわっちゃう、ラダーやリヤスポが気に入った
という事ではなく、、ノーマルの時から、、何か？魅力があるんです・・
ひとしきり遊ばせてもらった後に・・ オッターくんと！・・ 思うに、、砂浜で遊んだのは何年ぶりだろうか？ 昨今の浜辺、防潮堤で遮
られて風情がなくなっちゃて、海岸浸食防止対策？ それも大切だけど、大半は車では入れなくなった！ 単に、車が車がじゃなくて、
遠い昔から受け継いできた”浜辺の原風景”を、安易に片ふさぎな考えで、壊して欲しくないですよねー、、
でも、ここの浜辺は今も健在！昔の景観を保っている、、その上に、海浜駐車場として活用することで、波打ち際まで踏み込めるは
なんともありがたい限りですね、今となっては貴重な存在です・・ 暗黙のルール？大事にしないと、、
それにしても、何時までこのままの状態でいられるかな？ 実際今日だってまさか昔のままに、浜辺に入れるとは思っていなかった、
とっくにガードブロックやフェンスで囲ってあると思っていたし、、実際・・ 数日前に行った右手の川の向こう岸は入れなかったから！
気分は、目一杯駆け回りたいところですが、、なんとなく？抜き足差し足？ 足元を見ながら、そーうっと走ったり・・ そんな後ろ髪を
惹かれるような走り？ もさることながら、（実はこれが大問題なんだけど）
実際、ふかふかの砂浜って怖いですよね！いきなりドブン！でゆつゆるの土砂にはまっちゃうから、河原でも砂浜でも、ここは共通
要注意ですね！
昔、お昼休みに波打ち際で遊びすぎて、この右手後ろの河口でモロに水没した部下のハイラックスを抜きそこなった事があります、
なんてったってキャビンの屋根まで水没！ 泳いでワイヤーロープ掛けに行った！ あのシーンはあまりにも強烈で忘れられません！
さすがに四駆といっても、軽いボンゴじゃ無理だった！ 結局クレーン車を呼んで引っぱり出してもらったシーンを、しかと思い出した。
エッ！ 爺の現役中の会社って、この近くだったかって？ あはは(~_~) お昼休みには良く、、海を見に来て昼寝していましたけど？・・
オッターくんのフロントグリルがブラック仕様に変身を！ あのたれ目がパッチリして、、例のお多福顔も・・ しっかり締まりましたよ！
話せばもろもろのいきさつ？があって我が家へ届いたブラックパーツですが、、本日・・早速標準のクロームメッキの物と交換した、
これがその純正部品を取り付けたオッターくんです、、どうです？ なかなか締まったお顔になったでしょっ？ うーん気に入ったっ！
向きを変えて、斜めから、今日の散歩先、明日からチューリップ祭りが開かれるので下見に来た、静岡県立吉田公園の駐車場にて、
どうでしょう？ 案外って当然だけど、しっかり似合ってる、昔のＴＬ５２Ｗは２型の「ＦＩＳワールドカップＬＩＭＩＴＥＤ仕様」なんですって！
これは標準のクロームメッキバー仕様、、但しグリルの上をＧ-ＥＳＣ用パーツの、、光り物？グリルガーニッシュと交換しています・・
という事で、黒グリルオッターくんのデビューとなりました、しかしこの黒めなフロントマスクは好みの分かれるところもありそうですね
ボデー色とのマッチングから、、このキャッツアイブルーには合うようですが、パールホワイトなど、白系のモデルには合わないかも
しれませんね？ っまオッターのオーナーとしては気に入った組み合わせですが・・
事の起りは・・その前に取り替えたフロントグリルガーニッシュが余りにも光もの過ぎる事、どうもギラギラしすぎるーっと思っていた
ところへ、とにぃさんの赤Ｇ.Ｖのお告げ？ ブラックが似合うと思うけど！ さっそく部品番号の探査をお願いしたHand-axe11さんから
純正部品の品番レポート・・ アリーナに確認してその存在が判明したが、そのお値段たるや１０.３ｋ円と、うわー！ 引けた・引けた！
実は、この値段に躊躇して、急遽代替案を考えて実験していた所へ、アリーナの急報、、部品４種の内の１種が全国で在庫１本しか
ない！ときた・・ どうします？ っと迫られて、あわわ・・！？・・あわてて、２つ返事でＧＯを出してしまったのは、幸か不幸かな〜？！
とにぃさん、お告げのささやき! それに背中押し・・ ありがとうございました、、おかげさまで、清水の舞台から飛び降りられました！？
Hand-axe11さん、、決め手の部品番号＆価格調査、、ありがとうございました、、おかげさまで、至福な思いをさせて頂いています！
そうそう、取り外したグリルバーです、こんな風に４つの部品で構成されます、トレースされる方の参考の為に、部品番号は上から
７２１１３−６５Ｄ１０−ＺＪ３〜７２１１６−６５Ｄ１０−ＺＪ３ブラックです（Hand-axe11さん調査、スズキ浜松パーツセンターで確認済）
画像は標準品のクロームメッキ仕様ですが、黒めがねで、、ブラックにして見てくださいね？
なお取り付けビス穴ブロックは６.３.５本分、有ります、上下の２本には位置合わせ用か 角型のクリップを併用しています、なぜか？
どのパーツも実際の固定ネジは間引きされて？全数入っていませんでした、、
話せばもろもろのいきさつ？があって我が家へ届いたブラックパーツですが、、本日・・早速標準のクロームメッキの物と交換した、
これがその純正部品を取り付けたオッターくんです、、どうです？ なかなか締まったお顔になったでしょっ？ うーん気に入ったっ！
向きを変えて、斜めから、今日の散歩先、明日からチューリップ祭りが開かれるので下見に来た、静岡県立吉田公園の駐車場にて、
どうでしょう？ 案外って当然だけど、しっかり似合ってる、昔のＴＬ５２Ｗは２型の「ＦＩＳワールドカップＬＩＭＩＴＥＤ仕様」なんですって！
これは標準のクロームメッキバー仕様、、但しグリルの上をＧ-ＥＳＣ用パーツの、、光り物？グリルガーニッシュと交換しています・・
という事で、黒グリルオッターくんのデビューとなりました、しかしこの黒めなフロントマスクは好みの分かれるところもありそうですね
ボデー色とのマッチングから、、このキャッツアイブルーには合うようですが、パールホワイトなど、白系のモデルには合わないかも
しれませんね？ っまオッターのオーナーとしては気に入った組み合わせですが・・
事の起りは・・その前に取り替えたフロントグリルガーニッシュが余りにも光もの過ぎる事、どうもギラギラしすぎるーっと思っていた
ところへ、とにぃさんの赤Ｇ.Ｖのお告げ？ ブラックが似合うと思うけど！ さっそく部品番号の探査をお願いしたHand-axe11さんから
純正部品の品番レポート・・ アリーナに確認してその存在が判明したが、そのお値段たるや１０.３ｋ円と、うわー！ 引けた・引けた！
実は、この値段に躊躇して、急遽代替案を考えて実験していた所へ、アリーナの急報、、部品４種の内の１種が全国で在庫１本しか
ない！ときた・・ どうします？ っと迫られて、あわわ・・！？・・あわてて、２つ返事でＧＯを出してしまったのは、幸か不幸かな〜？！
とにぃさん、お告げのささやき! それに背中押し・・ ありがとうございました、、おかげさまで、清水の舞台から飛び降りられました！？
Hand-axe11さん、、決め手の部品番号＆価格調査、、ありがとうございました、、おかげさまで、至福な思いをさせて頂いています！
そうそう、取り外したグリルバーです、こんな風に４つの部品で構成されます、トレースされる方の参考の為に、部品番号は上から
７２１１３−６５Ｄ１０−ＺＪ３〜７２１１６−６５Ｄ１０−ＺＪ３ブラックです（Hand-axe11さん調査、スズキ浜松パーツセンターで確認済）
画像は標準品のクロームメッキ仕様ですが、黒めがねで、、ブラックにして見てくださいね？
なお取り付けビス穴ブロックは６.３.５本分、有ります、上下の２本には位置合わせ用か 角型のクリップを併用しています、なぜか？
どのパーツも実際の固定ネジは間引きされて？全数入っていませんでした、、
：今年もさくらが咲いた、オッターに見せなきゃ？ お天気も良いので、いそいそと、恒例のさくら三昧？・・ その１に出かけてみました
思えば去年は家山のＳＬがてら？逆か、桜トンネルと鯉のぼり・・へ行ったけど、お天気がいまいち、それにまだオッターともおなじみ
が足りず、ただ見に行っただけにとどまったかもな？
のっけから・・これ、近頃のおたふく顔！ 前と随分違うでしょ？ 某お友達に教わって少々ＤＩＭリメイクしたら、こんなに締まったお顔
になった・・（お多福はまんまだけど目がパッチリ！） まだ黒アルミテープの仮面状態ですが、、目下純正パーツ入荷待ち状態・・
話が戻って、、近頃はさくらの木はそこいらじゅうに植えられて、、わざわざ遠くの名所に出かけなくても、ご近所で事足りる？！
とか言い訳して、最近はもっぱら近所でお花見して済ませてる？もっとも家の庭にも樹齢３０年越えの２本が見事に花を付けている
ので、、その手前もあって・・ で、今日のコースはって？ いやそれがその？昨日と同じ六間川堤へリベンジに！ まあ見てください！
その１ さくら巡りのプロローグ・・ 近所の六間川の堤です、といっても堤の上の道路なのですが、ここは人気のさくらトンネルです！
その２ は人気のさくらトンネルを出た辺り、、ここからは左手に残り菜の花？ が連なる菜の花街道？・・ フロントグリルにも注目！
その３ 視点を下げると、菜の花とオッターくん、、コラボもなかなか絵になるポイントだ・・ それにしてもグリル、、締まったな！
その４ 左手は菜の花畑が続く？ いや河原大根の花とか・・ 真面目な話ですぞ！
その５ おっ！・・これぞオッターの目線かな？ ラスカルとて同じ目線？ たんぽぽまでお出ましなので、、無理して潜りこんだら・・
その６ 川面から見上げると！オッターくん・・ なかなかの肢体！ いいな、、この視点？ なんだかフレッシュな視角だ・・
その７ たれ目にさくらに菜の花と？ 似合わないかなー、、 水面に写る青空がめっぽう綺麗だった・・ ってなに見てんんだよ？
その８ 突然？振り返ってさくらトンネル方向に向き直る・・ バックスタイルこそお気に入りゆえ、後ろ向きもまたよし！
その９ 向こう岸の田中城址の下屋敷、、移設されていますが、実は現存する遺構、、実物です、中に入ると・・ 興味深いですよ、、
その１０ 向こう岸・・ 下屋敷の脇へ回り込んだ、ここの瓦塀の白壁がまた美しいのですが、、足元のたんぽぽに目移りして・・
その１１ 場面が変わって・・ ここはお隣り！東名吉田ＩＣ近くの能満寺公園の小山城です、一気に１５Ｋｍほどワープして来ました・・
その１２ これは番外編！何だとお思いですか？・・ もちろん桜ではなく、なんと”もみじ”の花と芽吹きです、早くも赤が綺麗なこと！
その１３ お目当てはこれ、お気に入りの枝垂れ桜です、今年は少し満開を過ぎてしまった・・ 枝垂れ桜はソメイヨシノより早く咲く！
その１４ この小山城の枝垂れ桜は毎年訪れている、定年前は至近の会社に通っていたのに、ご無沙汰？ あまりの綺麗に大接近！
と、この後も４箇所ほどのさくら名所を回って見て、、まだ先もあるけど？ １回目のさくら循環はここまでか？ 今日はここまでで！・・
実はこの六間川は焼津港脇から駿河湾へ注ぐ瀬戸川の支流で、その昔、田中城へはこの瀬戸川、六間側川を辿って船が往来して
いたと言う、またお掘りにも繋がって水を引いていて、田中城にとっては不可欠な川だったのです、、
現在の城跡城は地元の小中学校になっていますが、周辺のそこここに数少ない遺構があってなかなかの散歩道になっています、、
史跡にご興味があれば”田中城”で検索なさると、、情報がいっぱいあります、あの有名な徳川家康の天ぷらの話も！ 同郷のこちら
cyasukeさんのお話はとても興味深いので、特にご紹介致します、云うまでもなく、爺も地元の住民なので、、ご参考までに・・
思えば去年は家山のＳＬがてら？逆か、桜トンネルと鯉のぼり・・へ行ったけど、お天気がいまいち、それにまだオッターともおなじみ
が足りず、ただ見に行っただけにとどまったかもな？
のっけから・・これ、近頃のおたふく顔！ 前と随分違うでしょ？ 某お友達に教わって少々ＤＩＭリメイクしたら、こんなに締まったお顔
になった・・（お多福はまんまだけど目がパッチリ！） まだ黒アルミテープの仮面状態ですが、、目下純正パーツ入荷待ち状態・・
話が戻って、、近頃はさくらの木はそこいらじゅうに植えられて、、わざわざ遠くの名所に出かけなくても、ご近所で事足りる？！
とか言い訳して、最近はもっぱら近所でお花見して済ませてる？もっとも家の庭にも樹齢３０年越えの２本が見事に花を付けている
ので、、その手前もあって・・ で、今日のコースはって？ いやそれがその？昨日と同じ六間川堤へリベンジに！ まあ見てください！
その１ さくら巡りのプロローグ・・ 近所の六間川の堤です、といっても堤の上の道路なのですが、ここは人気のさくらトンネルです！
その２ は人気のさくらトンネルを出た辺り、、ここからは左手に残り菜の花？ が連なる菜の花街道？・・ フロントグリルにも注目！
その３ 視点を下げると、菜の花とオッターくん、、コラボもなかなか絵になるポイントだ・・ それにしてもグリル、、締まったな！
その４ 左手は菜の花畑が続く？ いや河原大根の花とか・・ 真面目な話ですぞ！
その５ おっ！・・これぞオッターの目線かな？ ラスカルとて同じ目線？ たんぽぽまでお出ましなので、、無理して潜りこんだら・・
その６ 川面から見上げると！オッターくん・・ なかなかの肢体！ いいな、、この視点？ なんだかフレッシュな視角だ・・
その７ たれ目にさくらに菜の花と？ 似合わないかなー、、 水面に写る青空がめっぽう綺麗だった・・ ってなに見てんんだよ？
その８ 突然？振り返ってさくらトンネル方向に向き直る・・ バックスタイルこそお気に入りゆえ、後ろ向きもまたよし！
その９ 向こう岸の田中城址の下屋敷、、移設されていますが、実は現存する遺構、、実物です、中に入ると・・ 興味深いですよ、、
その１０ 向こう岸・・ 下屋敷の脇へ回り込んだ、ここの瓦塀の白壁がまた美しいのですが、、足元のたんぽぽに目移りして・・
その１１ 場面が変わって・・ ここはお隣り！東名吉田ＩＣ近くの能満寺公園の小山城です、一気に１５Ｋｍほどワープして来ました・・
その１２ これは番外編！何だとお思いですか？・・ もちろん桜ではなく、なんと”もみじ”の花と芽吹きです、早くも赤が綺麗なこと！
その１３ お目当てはこれ、お気に入りの枝垂れ桜です、今年は少し満開を過ぎてしまった・・ 枝垂れ桜はソメイヨシノより早く咲く！
その１４ この小山城の枝垂れ桜は毎年訪れている、定年前は至近の会社に通っていたのに、ご無沙汰？ あまりの綺麗に大接近！
と、この後も４箇所ほどのさくら名所を回って見て、、まだ先もあるけど？ １回目のさくら循環はここまでか？ 今日はここまでで！・・
実はこの六間川は焼津港脇から駿河湾へ注ぐ瀬戸川の支流で、その昔、田中城へはこの瀬戸川、六間側川を辿って船が往来して
いたと言う、またお掘りにも繋がって水を引いていて、田中城にとっては不可欠な川だったのです、、
現在の城跡城は地元の小中学校になっていますが、周辺のそこここに数少ない遺構があってなかなかの散歩道になっています、、
史跡にご興味があれば”田中城”で検索なさると、、情報がいっぱいあります、あの有名な徳川家康の天ぷらの話も！ 同郷のこちら
cyasukeさんのお話はとても興味深いので、特にご紹介致します、云うまでもなく、爺も地元の住民なので、、ご参考までに・・
：ここは、、我が家のご近所・・ なんでもない桜ポイント、六間川堤です、、
毎年通っています！っても 自宅から５分も走れば桜満開！ あまり広くない六間川だが今年も見事に咲いてくれた、ここが西の端
振り返って見ると、こっちにも続いているぅ？ えっなんで逆向き・・ いや逆向きにも散策して、、
桜に、菜の花、そしてオッターくん、こんなコラボもお似合いかな・・ しっかりもぐりこんで、花香むんむんか？
先へ進んでみる・・ 小さな堤に沿って、こんな風に桜トンネルが続いている、、この先１Ｋｍ余りと、、規模こそ小さいが、なかなか！
トンネルを抜けても、桜は続く、、これは現存する田中城の下屋敷・・ 徳川家康が、天ぷらを食べて・・ と言う、有名な話に出てくる
お城とは、、実はこの田中城の事だそうです、余り知られていませんが、
田中城の下屋敷と白壁の囲い、更に周囲を彩る桜の花！と、、この辺り、菜の花のなごりもあって、、なかなかの景観です・・
こんな風に、我が家から数分の所に、こんな桜ポイントが数ヶ所あります って事は、田舎っという事？ いいんですってば！それで、
お天気曇りでいまいち？ いや夕刻のせいか、色がいまいち抜けてくれない！？ 菜の花があるうちに、リベンジ必定かな・・
なんたる快挙！！ 第７９回選抜高校野球は、、我が静岡県、菊川（我が出生地）の常葉菊川高校が、優勝した！！ おめでとう！
ほんとうに・・ おめでとう！ 常葉菊川高校！！
毎年通っています！っても 自宅から５分も走れば桜満開！ あまり広くない六間川だが今年も見事に咲いてくれた、ここが西の端
振り返って見ると、こっちにも続いているぅ？ えっなんで逆向き・・ いや逆向きにも散策して、、
桜に、菜の花、そしてオッターくん、こんなコラボもお似合いかな・・ しっかりもぐりこんで、花香むんむんか？
先へ進んでみる・・ 小さな堤に沿って、こんな風に桜トンネルが続いている、、この先１Ｋｍ余りと、、規模こそ小さいが、なかなか！
トンネルを抜けても、桜は続く、、これは現存する田中城の下屋敷・・ 徳川家康が、天ぷらを食べて・・ と言う、有名な話に出てくる
お城とは、、実はこの田中城の事だそうです、余り知られていませんが、
田中城の下屋敷と白壁の囲い、更に周囲を彩る桜の花！と、、この辺り、菜の花のなごりもあって、、なかなかの景観です・・
こんな風に、我が家から数分の所に、こんな桜ポイントが数ヶ所あります って事は、田舎っという事？ いいんですってば！それで、
お天気曇りでいまいち？ いや夕刻のせいか、色がいまいち抜けてくれない！？ 菜の花があるうちに、リベンジ必定かな・・
なんたる快挙！！ 第７９回選抜高校野球は、、我が静岡県、菊川（我が出生地）の常葉菊川高校が、優勝した！！ おめでとう！
ほんとうに・・ おめでとう！ 常葉菊川高校！！
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