せっかく ”スタッドレスタイヤ”（ に履き替えたので、雪の林道へ試走に出かけてみました・・メーカーは BRIDGESTONE 銘柄は BLIZZAK DM-Z3 235/60R16 100Q 今年初めて、の拾い君です・・
ここは ”葵高原” 静岡市の北３０Ｋｍ 「梅ヶ島温泉郷」手前の山間部、わさび発祥の地”有東木”の更に奥 ・・１月２６日、積雪はこの程度、大した事はありません！
林道の途中に 人気の地蔵峠：青笹山などへの登山道の起点があります、 標高は９００ｍ・・ 本日気温３℃
降雪は 一昨日だそうです、そのせいか 圧雪の一部は凍結していたし、今日も少し雪が舞っていた・・ふかふかのパウダースノーじゃないから勝手が違う、凍ったバリバリ雪ばかり？
途中には山へ入った方たち？ の車が数台 寒そうに駐車していました、、中にＮｅｗ ＥＳＣも１台ありましたよ (^^♪
路面が隠れる ほどの積雪 じゃないけど、人気の冬山登山道へ通じる林道なのに、、当然・・除雪はなし、新米オッター＆爺に、木立の雪道は、ちょっと酷かな〜なんだか怖いなー (^_^;)
気温が低いせいか、轍の部分が所々"凍結"している！スタッドレス・・ バリバリと音を立てて、氷を砕く？っと、思えばズルズルッ！ と空転したり・・
どうも勝手が分らない、、大丈夫なのか？ 危ないのか・・轍の部分が凍っているが、全面じゃないので大丈夫そ？っと！ 云ってるそばで 爺自身がスッテンころり〜やっちゃうとこだった、ダメだなー、、新米爺雪道なんて何年ぶりか、こんなに凍結したのは初めてだ、、それに爺め・・ 最近は反応が鈍っているので 油断ならないぞ・・
さらに奥へ、、ありゃりゃ・・ だんだん足元が危なくなってきた、いやいや・・オッターくんじゃなく、爺のほうが、、滑ってずっこけてそうで危ない危ない！路面に降りなきゃいいのに、やっぱり気がかりで、降りて 路面を確かめる ツルツル？
こんな風に 終点に向けて、林道はまだ続いている、少し先のダートへも行ってみたいが、、轍は"降雪直後"のものらしい、この辺からは底の部分も凍ってツルツルだ、ついに４Ｈでもズルズル滑りだした・・
こりゃーヤバイ、、上りはいいけど下りが心配だ、、ここから先は、チェーンを巻かねば 危険な状態だよな・・
平らな幹線道路の圧雪道ならいざ知らず、林道の急勾配の雪道じゃあ、滑ったら処置なしだ
危ないから、、素直にギブアップ、諦めてここで引き返すことにしました・・
おっとっと！・・ 忘れるところだった、、試走の腹ごしらえは、何時ものこれ！にありついて、 もうお分かりですね・・実はここへ登る途中の”有東木”と言う集落は「日本のわさび発祥の地」なんですよ、、で、画像はかき揚わさび蕎麦・・ 爺はこれがお気に入り、ここへ来るたびに、頂いています (^_-)-☆
と・・ いう事で 大した雪道じゃないけれど、圧雪ははともかく、凍結路面に出会って、、あえなくギブアップだ (ToT)
スタッドレスなりゃこそ！ の安定感は感じられない？ Ａ/Ｔだって雪対応・・ 大差ないのかな？ この程度の雪踏み？じゃ評価はまだまだ！
でも、これが正解かも知れないな、いくらスタッドレスでも凍結路には歯が立たず、、やっぱりチェーンを持ち出さないと、安心できないし・・
一応、雪道走行の経験はあるんだけど、１０年以上前かな、幹線の平坦路、降り立てのパウダースノーを４鎖でけちらかして走ったり、凍結湖面で、面白半分に走った経験しかない・・
やっぱり爺は温帯ドライバー、、経験値を積まないと、怖いなー、と、試走の実感、、(T_T)/~~~と・・ 貧雪の中部地域、、悩みに悩んだ・・ 初めてのスタッドレスタイヤＧＥＴ＆試験走行巻きでした〜 (^_-)-☆・・ それにしても、最初はやはりパウダースノーで試すべきだったかもな？？
実は昨年１２月から気になりだしたことが・・
この頃になると、北国の仲間が、冬支度と称して、、次々と取り出して履き替えたものは？、、そう、冬タイヤ！
彼らにとって当たり前の冬支度も、雪なしの温帯に暮らす爺にとっては、もともと縁がなかったのですが、、今回はなぜか・・ 無性に気になりだして？
この地区は雪といってもめったに降らないし、、好きな雪遊びだってシーズンに数回しか、それも一面銀世界なんてのはなかなか遭遇せず、、ほんとに要るの？
既に Ａ/Ｔタイヤ履いてるし、いままでみたいにチェーン積んでいれば問題なしじゃん・・ うーん、、そうなんだけど〜 ウジウジ・・(T_T)
思えば雪道走行、４台前？ シビックの頃は、子供達の雪見で結構行ったなー、、もっとも、当時はごく当たり前に、普通タイヤにチェーンを巻いただけで事足りていた、、
その後の四駆ボンゴでも、、雪見やスケートにワカサギ釣に連れ出して、何度か経験した、といっても場所は、富士山の裾野の東富士から御殿場の籠坂峠越、山中・河口湖の界隈かな、、Ｒ１３８号２〜３０ｃｍ積雪時にチェーン４本まいてストスト、駆け抜けたのが記憶に残っている、、
そういえばその後のエスティマくん以来、、子供達には遊んでもらえず・・ 寒さ苦手も手伝ってすっかり出不精に、冬場のそれも雪がある時期に訪れたことはない！！
とか、なんだかんだと！ ある朝、突然ですがこれが届いた、、爺にとって初めてのスタッドレスタイヤです？！
メーカーは BRIDGESTONE 銘柄は BLIZZAK DM-Z3 235/60R16 100Q 今年初めて、の拾い君です・・
聞くところによると、内外メーカーの中で、性能が一歩、抜け出していて、スタッドレスタイヤの定番！ だそうですね・・
実は、これに出会うまで、諸々の葛藤があったのですが・・ なんだかんだ結局 調達してしまった・・
視点を変えて、、ちょっと見には溝が少なそうに見えたが、ノギスで実測して驚いた、、
懸念したトレッドブロックは "新品比" で充分柔らかく残り溝も まだ８〜９ｍｍ も有る！ （ちなみに新品は実測で１０〜１０.５ｍｍ）
また、スタッドレスタイヤ特有の５０％ 磨耗ブリッジ "プラットホーム" サインまでは、まだ ４〜５ｍｍ はある、素人見ながら、これならまだまだいけそっ！ な感じです・・
そうそう、磨耗度以上に気になる”生年週”の刻印は 「ＤＪＦ４９０２」 とあり ２００２年４９週製造である、
っと、云う事はこれまでに”５シーズン”経過している事になるのだが・・
そりゃー、、雪国（白馬村）の方が、今年は新調って！ 履き捨てたのだろうから、性能もそれなりに劣化していて当たり前？
いや、オフシーズンの保存方法など、扱い方によっては、必ずしもそうとは云えないとも聞くが・・
毎年白馬へ通う経験者に尋ねたら、お奨めはＢ.Ｓ！で、時間が経っていても、トレッドブロックが硬くなっていなければ、まだいけるよ！ でした・・
特にブリジストンのは特許の”発泡ゴム”（ＤＭ-Ｚ３はメガ発泡ゴム）製なので、より長持ちするとか・・
とはいえ、ひょっとしたら賞味期間が過ぎているかもしれないが、もとより、超々特価！ だめもと覚悟の拾い君なので、まあいっか？！
ホイールは秘蔵っ子？ (^_^;) "純正"ホイール、、しばらく見ないせいか、意外に新鮮？ 揃えて見るとこんな具合、、揃ってもあまり替わり映えしないのですが・・
例によってオッター君の鼻ッ先に整列って、いつもの光景なのですが・・
やっぱり、タイヤだけじゃ、なんとも締まらない？ ぱっとしませんな？
とはいえ、紛れも無くスタッドレス、初めてにしちゃ、、こだわりのＢ.Ｓ BLIZZAK DM-Z3 235/60R16 100Q、なんだか頼もしいや (^^♪
という事で、早速履き替えて見ましたが・・ これもあんまりパッとしませんね〜 やっぱり雪道を駆っ飛ばしてみなくっちゃね、、
そうそう、価格なのですが、新品で８〜９万円もする費用を敬遠して、、例によってオクの拾い君 ｕｓｄｅ・・ をお招きした、
で、購入金額は なんと、４本で１０００円です！ また組み換えバランス調整費用は、ホイール＆タイヤ持込みで、＠１４００ｘ４本＝５６００円でした、 ほかにはエアニップ交換４個で１０００円、タイヤ廃棄料、１０００円と、、締めて７６００円也！！ っと極めてリーズナブルにスタッドレス化できました (ToT)/~~~
と、云うわけで、貧雪地域、、ゆえに、悩みに悩んだ・・ 初めてのスタッドレスタイヤの巻きでした〜 (^_-)-☆・・
この頃になると、北国の仲間が、冬支度と称して、、次々と取り出して履き替えたものは？、、そう、冬タイヤ！
彼らにとって当たり前の冬支度も、雪なしの温帯に暮らす爺にとっては、もともと縁がなかったのですが、、今回はなぜか・・ 無性に気になりだして？
この地区は雪といってもめったに降らないし、、好きな雪遊びだってシーズンに数回しか、それも一面銀世界なんてのはなかなか遭遇せず、、ほんとに要るの？
既に Ａ/Ｔタイヤ履いてるし、いままでみたいにチェーン積んでいれば問題なしじゃん・・ うーん、、そうなんだけど〜 ウジウジ・・(T_T)
思えば雪道走行、４台前？ シビックの頃は、子供達の雪見で結構行ったなー、、もっとも、当時はごく当たり前に、普通タイヤにチェーンを巻いただけで事足りていた、、
その後の四駆ボンゴでも、、雪見やスケートにワカサギ釣に連れ出して、何度か経験した、といっても場所は、富士山の裾野の東富士から御殿場の籠坂峠越、山中・河口湖の界隈かな、、Ｒ１３８号２〜３０ｃｍ積雪時にチェーン４本まいてストスト、駆け抜けたのが記憶に残っている、、
そういえばその後のエスティマくん以来、、子供達には遊んでもらえず・・ 寒さ苦手も手伝ってすっかり出不精に、冬場のそれも雪がある時期に訪れたことはない！！
とか、なんだかんだと！ ある朝、突然ですがこれが届いた、、爺にとって初めてのスタッドレスタイヤです？！メーカーは BRIDGESTONE 銘柄は BLIZZAK DM-Z3 235/60R16 100Q 今年初めて、の拾い君です・・
聞くところによると、内外メーカーの中で、性能が一歩、抜け出していて、スタッドレスタイヤの定番！ だそうですね・・
実は、これに出会うまで、諸々の葛藤があったのですが・・ なんだかんだ結局 調達してしまった・・
視点を変えて、、ちょっと見には溝が少なそうに見えたが、ノギスで実測して驚いた、、懸念したトレッドブロックは "新品比" で充分柔らかく残り溝も まだ８〜９ｍｍ も有る！ （ちなみに新品は実測で１０〜１０.５ｍｍ）
また、スタッドレスタイヤ特有の５０％ 磨耗ブリッジ "プラットホーム" サインまでは、まだ ４〜５ｍｍ はある、素人見ながら、これならまだまだいけそっ！ な感じです・・
そうそう、磨耗度以上に気になる”生年週”の刻印は 「ＤＪＦ４９０２」 とあり ２００２年４９週製造である、っと、云う事はこれまでに”５シーズン”経過している事になるのだが・・
そりゃー、、雪国（白馬村）の方が、今年は新調って！ 履き捨てたのだろうから、性能もそれなりに劣化していて当たり前？
いや、オフシーズンの保存方法など、扱い方によっては、必ずしもそうとは云えないとも聞くが・・
毎年白馬へ通う経験者に尋ねたら、お奨めはＢ.Ｓ！で、時間が経っていても、トレッドブロックが硬くなっていなければ、まだいけるよ！ でした・・
特にブリジストンのは特許の”発泡ゴム”（ＤＭ-Ｚ３はメガ発泡ゴム）製なので、より長持ちするとか・・
とはいえ、ひょっとしたら賞味期間が過ぎているかもしれないが、もとより、超々特価！ だめもと覚悟の拾い君なので、まあいっか？！ホイールは秘蔵っ子？ (^_^;) "純正"ホイール、、しばらく見ないせいか、意外に新鮮？ 揃えて見るとこんな具合、、揃ってもあまり替わり映えしないのですが・・
例によってオッター君の鼻ッ先に整列って、いつもの光景なのですが・・やっぱり、タイヤだけじゃ、なんとも締まらない？ ぱっとしませんな？
とはいえ、紛れも無くスタッドレス、初めてにしちゃ、、こだわりのＢ.Ｓ BLIZZAK DM-Z3 235/60R16 100Q、なんだか頼もしいや (^^♪
という事で、早速履き替えて見ましたが・・ これもあんまりパッとしませんね〜 やっぱり雪道を駆っ飛ばしてみなくっちゃね、、 そうそう、価格なのですが、新品で８〜９万円もする費用を敬遠して、、例によってオクの拾い君 ｕｓｄｅ・・ をお招きした、
で、購入金額は なんと、４本で１０００円です！ また組み換えバランス調整費用は、ホイール＆タイヤ持込みで、＠１４００ｘ４本＝５６００円でした、 ほかにはエアニップ交換４個で１０００円、タイヤ廃棄料、１０００円と、、締めて７６００円也！！ っと極めてリーズナブルにスタッドレス化できました (ToT)/~~~
と、云うわけで、貧雪地域、、ゆえに、悩みに悩んだ・・ 初めてのスタッドレスタイヤの巻きでした〜 (^_-)-☆・・
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